汽車（chē）鋼板衝壓件的熱衝壓成形包（bāo）含多（duō）少工（gōng）序

汽車鋼板衝（chōng）壓件的熱衝壓（yā）成形包（bāo）含多少（shǎo）工序

2021-06-30 08:31:42

汽車鋼板衝（chōng）壓件的熱衝（chōng）壓成形工序通常由以下（xià）幾個工序組成：
1.落料：是熱衝壓成形中的道工序，把板材衝（chōng）壓出所（suǒ）需外輪廓坯料；
2.鋼板的奧氏體化：這個過程包括加熱和保（bǎo）溫兩個階段。這一工序的目的在於（yú）將鋼板（bǎn）加（jiā）熱到一個合適的溫度（dù），使鋼板完全奧氏體化（huà），並且具有良好的塑性。加熱所使用的設備為專用的連續加熱爐，鋼板（bǎn）在加熱到再結晶溫度以上之後（hòu），表麵很容易氧化，生成氧化皮，這層（céng）氧（yǎng）化皮會對後（hòu）續的加（jiā）工造成不利的影響。為了避免或減少鋼板在加熱爐中的氧化，一般在加熱爐內設（shè）置惰性氣（qì）體保護機製，或者對板料進行表麵防氧化處理。
3.轉移：指（zhǐ）的是將（jiāng）加熱後（hòu）的（de）鋼（gāng）板從加熱爐中取出放進熱成形模具中去。在這一（yī）道工序（xù）中，必須保（bǎo）證鋼（gāng）板被盡（jìn）可能快地（dì）轉移到模具中，一方麵是為了防止（zhǐ）高溫下的鋼板氧化，另一方麵是為了確保鋼板在成形時仍然處在較（jiào）高的溫度下，以具有良好的塑性。
4.衝壓和淬火：在將（jiāng）鋼板放進模具之後，要立（lì）即對鋼板進行衝壓成形，以免溫度下降過（guò）多影響鋼板的成形性能。成形以後模具要合模保壓（yā）一段時間，一方麵是為（wéi）了控製零件的形狀，另一方（fāng）麵（miàn）是利用模具中設置（zhì）的冷卻裝置對鋼板進行淬火，使（shǐ）零件形成均勻的馬氏體組織，獲得良（liáng）好的尺寸精（jīng）度和機械性能。研究表明，就目前常用的熱衝壓鋼材而言，實現奧氏體向馬氏體轉變的小冷卻速率為27~30℃/s，因此要保證模具對板料的冷卻速（sù）度大於此臨界值（zhí）。
5.後（hòu）續處理：在成形件從模具中取出以後，還需（xū）要對其進行一些後續的處理，如利用酸洗或噴丸的方式去（qù）除零件表麵的氧化皮，以及對零件進行切邊和鑽孔。熱衝壓件由於強度太高，不能用傳統的手段對（duì）其進行切邊及鑽孔加工，而必須用激光技術來完成。
熱衝（chōng）壓模具設計是熱衝壓成形工藝的核心技術，它不僅要（yào）滿足零件的成形需要，而且還要具有優（yōu）異的冷（lěng）卻能力，以保證汽（qì）車衝壓件獲得良好的機械性能和尺寸精度。

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